【スープラの故障】維持費や事例・原因・対処法などを詳しく解説

スープラの故障

車購入検討者
車購入検討者
スープラの故障事例にはどのようなものがあるの? 詳しく知りたいです。

 

このような疑問にお答えします。

 

本記事の内容

  • スープラの故障リスク
  • スープラの故障事例

 

トヨタがBMWと共同開発したスポーツカー、スープラ。

管理人
管理人
デザインは素晴らしいですが、故障についても気になりますよね。

 

この記事では、スープラの故障事例や原因・対処法などを解説します。

この記事を読み終えると、スープラの故障について詳しく知ることができ、検討時の不安や疑問を解消できます。

それではさっそく本文へ行ってみましょう。

スープラの故障リスク

スープラの故障リスク

スープラの故障リスク
  1. リコール歴
  2. 修理費用
  3. 故障しやすいパーツ

 

スープラの故障リスク①:リコール歴

スープラには、過去にリコールがアナウンスされたことがあります。

詳細を下の表にまとめました。

型式制作期間対象台数(台)
3BA-DB022020/6/30~2021/7/27672
3BA-DB422019/5/28~2020/10/302,069

不具合の内容としては、以下の通りです。

エンジンの制御プログラムが不適切

→始動直後にエンジンを停止すると、エンジンポンプ内の潤滑油が逆流

→エンジン関連部品が故障

→倍力作用損失

→制動停止距離が伸びる

こういったことが起こる可能性があるみたいです。

管理人
管理人
中古でスープラを買う際は、リコールに対応しているかどうかを確認しましょう。

 

スープラの故障リスク②:修理費用

スープラの修理事例を元に費用をまとめると、次の様になります。

内容費用(円)
エアロパーツの取り付け23,000
フレーム交換500,000
バンパー交換200,000
ドア交換100,000
管理人
管理人
修理費用については、代替部品の需要が高いか低いかで決まります。

 

中古車の人気がなければ部品が市場に余っているため、すぐに修理・交換できますし費用も安いです。

スープラの場合は残念ながら大人気なので、修理・交換費用はとても高いです。

 

スープラの故障リスク③:故障しやすいパーツ

スープラの故障しやすいパーツは、以下3つです。

  • オルタネーター・・・発電機
  • ラジエーター・・・エンジン冷却装置
  • コンプレッサー・・・圧縮機

コンプレッサーは壊れても少し不便になるくらいですが、残り2つは車にとって致命傷になります。

3つとも故障を把握しやすいパーツなので、日ごろから意識しておきましょう。

 

ポイント

スープラの故障リスク

①リコール歴は1件

②修理費用は高い

③故障しやすいパーツは3つ

 

スープラの故障事例

スープラの故障事例

頻度に関係なく、スープラの故障事例を解説します。

国土交通省に報告されている故障事例は、3件です。

管理人
管理人
人気車種なのに、報告件数がとても少ないですね。

 

100㎞/L出した時にブレーキの制動力が弱いと感じる。

これは一度検査すべき内容です。

なぜなら、リコール事例として「ブレーキの制動停止距離が伸びる恐れがある」と書かれているからです。

リコールに該当するのに修理していないのであれば、車を売る時に響きますよ。

 

ロービームが暗い。

管理人
管理人
私は暗いとは感じなかったので、不具合の可能性がありますね。

 

運転に支障を来す程暗いのであれば、整備工場かディーラーに早めに持って行きましょう。

余談ですが、最近の車はライトが眩しすぎて困りますよね。

 

ヘッドライト内の塗装がふくれており、見栄えが悪い。

「塗装が膨れて球場になった」という報告はたまに見かけます。

普通に塗装不備なので、ディーラーに持って行けば無料で直してくれる可能性があります。

 

ポイント
国土交通省への故障報告件数は3件と、とても少ない。

 

【スープラの故障】まとめ

【スープラの故障】まとめ

この記事では、スープラの故障について解説しました。

管理人
管理人
故障事例は少ないですが、経年劣化と共に起こる故障は避けられません。

 

スープラの故障に関する動画を下に載せておきますので、興味のある方はご覧ください。

また本サイトでは、車に関する情報を毎日発信しています。

車の購入を検討している方車が大好きな方は、こちらの記事もぜひご覧ください。

ご質問などありましたら、本記事下部のコメント欄からお気軽にどうぞ!

最後までご精読いただきありがとうございました。

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